Conceito:Malha aberta x Malha fechada

Atualmente, todos os motores que estão sendo fabricados com injeção eletrônica têm funcionamento baseado em malha fechada (closed loop), devido à necessidade de controlar os índices cada vez mais rígidos de emissão de poluentes, exigidos pela legislação (PROMOT). Porém no mercado existem muitas motocicletas usadas que não trabalham com essa lógica, como as Yamaha até o ano de 2009, por isso vale a explicação do … Continuar lendo Conceito:Malha aberta x Malha fechada

Sensor de Oxigênio

O sensor de oxigênio faz parte dos sistemas de injeção eletrônica que utilizam à estratégia de malha fechada (closed-loop), onde o sinal gerado pelo sensor de oxigênio tem a função de atualizar a ECU (Engine Control Unit) constantemente sobre a condição da queima, se baseando na concentração de oxigênio (por esse motivo se chama “sensor de oxigênio”.) encontrada nos gases de escape.

Com essa informação, a ECU faz as correções necessárias no tempo de injeção de combustível (Ti), gerando empobrecimento (reduzindo o Ti) ou enriquecimento (aumentando o Ti) da mistura ar/combustível, para garantir o funcionamento do motor sempre em condições ideais, formando uma mistura estequiométrica. Nos motores Flex, a ECU inicia o aprendizado da mistura,quando o sensor de oxigênio gera um sinal fora do padrão,ocasionado no momento da troca do combustível utilizado na queima (quando tinha etanol no tanque e abasteceu com gasolina, ou vice versa).

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